Россия приступила к реализации самолетостроительных проектов

И активизировала усилия по в авиационной промышленности

Этому, как было недавнее решение правительственной по обеспечению интеграции предприятий комплекса в Объединенную авиастроительную корпорацию (OAK).

На Росимущество должно зарегистрировать новую У нее наконец-то появился руководитель - Алексей который до своего назначения был директором - конструктором Российской самолетостроительной корпорации "МиГ".

В 2006 года был назначен директором - конструктором РСК "МиГ и пробыв в должности всего 2-х месяцев, он возглавил ОАК.

Как в Минпромэнерго, "создание OAK в завершающую стадию и в стратегию развития отечественной авиапромышленности. Сверхзадача OAK - обеспечить конкурентоспособность авиапрома в условиях глобальной конкуренции".

Предполагается, что структура OAK трехзвенной. компания стратегию и решать ключевые вопросы.

Следующая - субхолдинги, выпускающие виды готовой продукции, в том гражданские боевые самолеты и вертолеты. Нижний уровень - заводы, производящие определенные компоненты, узлы и - в Минпромэнерго.

В правительстве РФ утверждают, что концентрация ресурсов авиационной отрасли в рамках OAK позволит России к 2015 году утроить объем своего авиапромышленного рынка, доведя его до $16 млрд.

При ожидается, что соотношение военной и гражданской продукции, холдингом, 50 на 50.

В уставный капитал OAK в федеральной собственности пакеты АХК "Сухой", ВЭО "Ильюшин Финанс, Ко", Комсомольского-на-Амуре производственного объединения им. Ю. край), Авиастроительной "Ильюшин", Авиастроительного завода "Сокол" (Нижний Новосибирского производственного объединения, и "Финансовой лизинговой компании".

При доля государства в уставном OAK быть обеспечена в не менее 75% акций. До года планируется акционирование ФГУП "МИГ" (Москва) и ФГУП производственное объединение" с последующим внесением 100% каждого из этих АО в OAK.

WPS - Мониторинг СМИ