У авиапрома режутся крылья

Российских самолетов производится все больше

В прошлого вице-премьер - министр обороны Иванов что в гражданской "у нас беда". По его в году в России было построено

Зато, по данным Федерального агентства по промышленности (Роспром), в 2006 году российские предприятия произвели уже 33 самолета. Однако радоваться рано: компании Boeing и Airbus производят по самолету в день, сообщает Газета.

Несмотря на прогрессивную для оптимизма немного. Большая отечественных авиапредприятий находится в кризисе, а основные российской авиатехники - страны третьего мира. Российские авиакомпании предпочитают приобретать "иностранцев".

В прошлом году производства обеспечила в первую компания "Ильюшин Финанс", считает анализа стратегий и технологий (Центр Константин Макиенко.

"Ильюшин Финанс" на двух заводах - в и Ульяновске - заказ на постройку 23 Они для поставки по контрактам с компаниями", - добавляет Олег Пантелеев.

Кроме того, по его словам, в и Ульяновске исчерпан советский задел по фюзеляжам, в силу чего на заводах начали закладываться самолеты абсолютно новой постройки.

"Динамика позитивная, но до отрасли из кризиса еще очень далеко", - констатировать аналитик ИГ "КапиталЪ" Пак.

Надежды на возрождение гражданской России связаны и с учреждением ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).

К 1 апреля ОАК будет окончательно сформирована. В нее еще два крупных предприятия - Российская корпорация "МиГ" и Казанское авиационное объединение имени (КАПО).

Как заявили руководители ОАК первого директоров в прошлого года, в первую корпорация направит усилия на самолетов, для чего и будет отдельный дивизион.

Причем здесь предполагается "широкое партнеров - как стратегических, так и Тем не ОАК отнюдь не панацея.

"На влияет заказов, а не Пока решительно не понимаю, как ОАК может способствовать росту", - Константин Макиенко из АСТ.