Отечественное автомобилестроение находится в почти безвыходном положении

Импорт легковых автомобилей в чем на треть

За 11 месяцев 2006 легковых автомобилей в чем на треть. В то же время машин стремительно падать, пишут "Новые Известия".

По опубликованным в конце прошлой недели данным таможенной службы РФ, легковых автомобилей с января по ноябрь прошлого на 34%.

Сумма закупок составила $11,278 млрд. против $6,996 млрд. годом ранее.

На этом фоне 621,2 "зеленых", вырученных от авто, выглядят, мягко говоря, несолидно. Впрочем, годом эта сумма была еще меньшей (561 но легковых авто вывезли тогда 117,1 штук, а – только 111,4 Это означает, что "успеху" в выражении наш автопром обязан только тем, что его продукция стала

Что же касается географии автоэкспорта, то в дальнее зарубежье было поставлено 33 машин. Все остальное взяли наши соотечественники.

Такая статистика на противоречит данным Минпромэнерго, которое что рост производства легковых автомобилей в составил а грузовых – 17,1%. противоречия Все дело в том, что увеличился выпуск так российских "иномарок".

Больше в РФ действует так называемой промышленной сборки, на который идут крупнейшие автопроизводители мира.

Как "НИ" депутат Госдумы, председатель Движения Виктор "отечественное автомобилестроение находится в тяжелом и почти безвыходном положении".

"Если раньше проблему можно было с помощью развития технологий, снижения затрат производства, то сейчас шанс уже упущен. машины не выдерживают конкуренции с иностранными не только по качеству и безопасности, но и по цене. Особенно теперь, стало развиваться производство автомобилей в Иране, Индии и Китае", – отметил эксперт.

В он не видит в игрока на авторынке. "Нам выступать только в качестве младшего партнера компаний, сборка иномарок – это что мы – считает г-н Похмелкин.

Впрочем, с ним не вполне согласны эксперты, которые уверены, что у отечественного автопрома есть, "он экспортировать автомобили". Вот только машин у нас жив в благодаря государственным субсидиям.

В федеральном бюджете год выделяются деньги на в форме гарантий и субсидирования процентных ставок по кредитам. Без этого и 30 за пределы СНГ авто, были бы недостижимой целью.