$1 млрд в отечественное судостроение

Вложит "Совкомфлот"

В ближайшие лет "Совкомфлот" вложить в отечественное судостроение 1 долл. — в прошлом году на эти цели пароходство потратило в раз меньше.

Компания решила российскими химовозами, танкерами, а также для перевозки сжиженного газа — и природного. Однако, скорее всего, такие не отечественных пишет РБК daily.

Казалось бы, столь серьезные инвестиции могут помочь российскому в тени своих южнокорейских, китайских и европейских коллег. По аналитиков, транспортные размещают за рубежом на строительство на сумму 1 долл. За последние лет в интересах российских судовладельцев было общим тоннажем 5,5 млн т (из них в России меньше 6%). отечественных на мировом рынке менее 0,6%.

Однако, по аналитиков, не отечественных судостроителей. По словам главного редактора ООО Надежды Малышевой, вложения не настолько значимы для российских верфей, чтобы на развитие судостроительной промышленности нужны другие и от других

Как отмечает аналитик Rye, Man & Gor Securities Судаков, не исключено, что заявления продиктованы не столько интересами собственно сколько соображениями государственной политики.

"Не стоит забывать, что "Совкомфлот" на 100% компания, поясняет Надежда Малышева. решение пароходства о размещении заказов в России быть вызвано политическими причинами".

СПРАВКА:

ОАО "Современный коммерческий ("Совкомфлот") — по пароходство России, полностью принадлежащее государству. Флот общим 4,36 млн т включает в себя 56 и является одним из самых в мире.
Чистая прибыль в 2005 году составила 143,3 млн долл., выручка 412 млн долл. Планируется, что в этом году доходы пароходства увеличатся по сравнению с 2006 годом на 15,8%, а эксплуатационная прибыль на 9,5%.