Наш автопром не готов конкурировать

Вступление России в ВТО отразится на автосборки

Татьяна Круглова, директор таможенного холдинга "Группа ТАРГО":

– Цена на "ВАЗ" к стоимости иномарок. в них не входят таможенные издержки. Но и этого преимущества автопром лишится, когда после вступления в ВТО снизит ввозные

МЭРТ с 1 июля года предполагает прекратить подписывать о промышленной автосборке. Но снижения зарубежных авто в нашей стране ожидать не приходится. К году продажи иномарок в России превысят 1,5 млн штук, или $36 млрд в денежном выражении.

Вступление России в ВТО отразится на автосборки. Ведь по условиям присоединения к ВТО страна проведет снижение таможенных на импортные машины с 25 до 15%. И в этом по подсчетам аналитиков, новый завод будет окупаться не за 3 года, а за 6 – 10 и производители смогут беспошлинно машины на зарубежные стран – участников ВТО.

У государства возможности собственной экономики при таможенных тарифов. Для остро страдающих от иностранной предусмотрена возможность поднять ранее сниженные тарифы.

Например, согласно проекту "Основных таможенной политики на 2008 – дальнейшее снижение или обнуление ставок на технологическое не имеющее отечественных аналогов. в определенных сохраняются высокие ввозные таможенные пошлины на конкурентоспособное производимое отечественными предприятиями.

Ряд из них нуждается в поддержке и защите на государственном уровне. В мае года правительство сделало постоянным режим ввоза технологического на которое ставки были отменены в 2006 году.

Таким образом, основная проблема автопрома заключается не в "открытии" рынка, не в прямой с иностранцами. Проблема в что пока не работать даже на страну, не говоря уже об чужого экономического пространства.

Пока мы не предприятия, не модернизируем их основные фонды, ни о какой успешной не может идти речи. Важно приток инвестиций для Иначе никакой таможенный протекционизм не поможет.

Гудок